1. Otthon és kertAutójavításDízelmotorokA dízelmotorok előnyei és hátrányai
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

Ha új autó vásárlását tervezi, hasonlítsa össze a dízelüzemű járművek előnyeit és hátrányait. Fontolja meg ezeket a tényeket, hogy segítsen dönteni a dízelüzemű és a benzinüzemű motorok között:

  • PRO: A dízelüzemű járművek nagy kilométert kapnak. Általában 25-30% -kal jobb üzemanyag-fogyasztást eredményeznek, mint a hasonló teljesítményű benzinmotorok. A dízelüzemanyagok ugyanolyan vagy több üzemanyagot takaríthatnak meg, mint a hagyományos benzin-elektromos hibridek, attól függően, hogy milyen modellek vannak és milyen gyorsan fejlődik az autóipari technológia. CON: Noha a dízelüzemanyag olcsóbb volt, mint a benzin, most gyakran ugyanolyan vagy annál többet fizet. A dízelüzemanyagot haszongépjárművekhez, háztartási és ipari generátorokhoz, valamint fűtőolajhoz is használják, így a dízelüzemű személygépjárművek iránti kereslet növekedésével a dízelüzemanyag ára valószínűleg tovább fog emelkedni a többi felhasználó versenytársa miatt. Még ha az ár is emelkedik, a dízelüzemanyagnak 25–30 százalékkal kell drágábbnak lennie, mint a gázéval, hogy törölje a dízelmotor nagyobb üzemanyag-hatékonyságának költség-előnyeit. PRO: A dízelüzemanyag az egyik leghatékonyabb és energiatakarékos üzemanyag, amely manapság elérhető. Mivel több felhasználható energiát tartalmaz, mint a benzin, jobb üzemanyag-fogyasztást eredményez. CON: Noha a dízelüzemanyagot hatékonyabbnak tekintik, mivel a hőt energiá alakítja, nem pedig azt, hogy a kipufogócsövet továbbadja, mint a gázüzemű járművek ezt teszik, ez nem eredményezi a mutatós nagysebességű teljesítményt. Bizonyos értelemben a benzinüzemű motor olyan, mint a versenyző - nagyon erős, tüzes és gyors -, míg a dízelmotor inkább egy munka lóhoz hasonlít - lassabb, erősebb és tartósabb. PRO: A dízelüzeműeknek nincs gyújtógyertya vagy elosztó. Ezért soha nem kell a gyújtás hangolására. CON: A dízelüzemű járműveknek továbbra is rendszeres karbantartásra van szükségük a működésükhöz. Cserélnie kell az olajat és a levegő, az olaj és az üzemanyag szűrőket. A tisztább dízelüzemanyagokhoz már nem szükséges a fölösleges víz kiürítése a rendszerből, de sok járműben még mindig vannak vízleválasztók, amelyeket kézzel kell üríteni. PRO: A dízelmotorok robusztusabban készülnek, hogy ellenálljanak a nagyobb kompressziós viszonyoknak. Következésképpen általában sokkal hosszabb időt vesznek igénybe, mint a gázüzemű járművek, mielőtt jelentős javításokat igényelnének. A Mercedes-Benz hosszú élettartamát több járművel érinti, több mint 900 000 mérföldet az eredeti motorjukon! Lehet, hogy nem szeretné, hogy ugyanazon járműre lógjon 900 000 mérföldön, de az ilyen hosszú élettartam és megbízhatóság segíthet a kereskedelemben és a viszonteladásban rejlő értékekben. CON: Ha elhanyagolja a karbantartást és az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodhat, lehet, hogy több díjat kell fizetnie egy dízel szerelőnek a dolgok megszakításáért, mint amennyit benzinrendszer javításához tenné, mivel a dízelmotorok technológiailag fejlettebbek. PRO: Az üzemanyag elégetése miatt a dízelmotor sokkal nagyobb nyomatékot ad a hajtótengelynek, mint egy benzinmotor. Ennek eredményeként a legtöbb modern dízel személygépkocsi álló helyzetben sokkal gyorsabb, mint a gázüzemű társaik. Ráadásul a dízelüzemű teherautók, a SUV-k és az autók szintén képesek elhagyni a gázüzemű járműveket, miközben továbbra is biztosítják ezt a jobb üzemanyag-takarékosságot.

A dízeltechnika folyamatosan fejlődik. Kormányzati nyomás alacsony kibocsátású dízelmotorok gyártására személygépjárművek, teherautók, buszok, valamint mezőgazdasági és építőipari berendezések számára nemcsak alacsony kéntartalmú dízelüzemanyagokhoz vezettek, hanem speciális katalitikus átalakítókat, fejlett szűrőket és más eszközöket is a mérgező anyagok csökkentésére vagy elpusztítására. kibocsátást.

  1. Otthon és kertAutó javításHogyan indíthatunk el egy autót
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

Ha az akkumulátor elveszett, használhat áthidaló kábeleket az indításhoz egy jó szamaritánus járműéből. Ha biztonságosan használhat áthidaló kábeleket a járművén, ellenőrizze, hogy a jó szamaritánus jármű akkumulátorának legalább annyi feszültsége van-e, mint a sajáté. Mindaddig, amíg megfelelően csatlakoztatja a kábeleket, nem számít, ha járműve negatív talajjal rendelkezik, és a GS járműjének pozitív talaja van, vagy a járműjén van egy generátor, és a GS járműjén van egy generátor.

Hogyan lehet ugrani egy autóra

Ha bármelyik jármű rendelkezik elektronikus gyújtásrendszerrel, vagy alternatív üzemanyagú jármű, az áthidaló kábelek károsíthatják azt.

Az indulás biztonságos átugrásához kövesse az alábbi lépéseket:

Az autó indításához el kell végeznie a jumper-kábelek megfelelő sorrendben történő csatlakoztatását.

Ha az ugrás működik, és az autó elindul, ne állítsa le a motort! Hajtson körül legalább 15 percig az akkumulátor feltöltéséhez. Ha az autó nem indul el legközelebb, amikor azt használja, az akkumulátor nem tölt fel töltöttséget, ezért ki kell cserélni.

Ha az autó nem indul, olvassa el ezeket a tippeket egy nem induló autó hibaelhárításához.

  1. Otthoni és kertkezelő járműjavításHogyan lehet megtudni, hogy járművének szüksége van-e hozzáigazításra
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

A hangolási intervallumok járművekenként változnak. A legtöbb nem elektronikus gyújtású idõsebb járművet 10 000–12 000 mérföldönként vagy évente be kell hangolni, attól függõen, hogy melyik következik be. Az új gyújtású, elektronikus gyújtású és üzemanyag-befecskendező rendszerű autók várhatóan 25 000 mérföldről 100 000 mérföldre haladnak anélkül, hogy jelentős hangolásra lenne szükség.

Nézze meg a tulajdonos kézikönyvét az ajánlott beállítási időközökről, de vegye figyelembe, hogy még ha azt is mondja, hogy a jármű nem igényli nagyon gyakran az ütemezett hangolást, akkor az ön érdekében áll, hogy rendszeresen ellenőrizze, hogy járműve maximális hatékonysággal működik-e. . Ha sok stop-and-go vezetést végez, vagy nehéz terheket húz (például lakókocsit vagy csónakot), akkor valószínűleg gyakrabban kell beállítania a gyújtásrendszert. Íme néhány tünet, amelyek arra utalnak, hogy az elektronikus gyújtórendszert be kell hangolni vagy beállítani:

  • Az autó sokat áll. A gyújtógyertyák fogyhatnak vagy elhasználódhatnak, a gyújtógyertya elektródjai közötti hézagot beállítani kell, vagy szükség lehet egy elektronikus érzékelő eszköz beállítására. Ha nehezen tudja pontosan meghatározni, hogy miért esik el járműve, akkor segíthet az autótechnikának a probléma diagnosztizálásában, figyelve arra, hogy a motor forog-e, ha meleg vagy hideg, vagy amikor a légkondicionáló be van-e kapcsolva. A motor nagyjából jár üresjáratban vagy gyorsításkor. Valószínűleg a jármű hangolást igényel. Az autó indulása nehezebbé válik. A probléma lehet az indítórendszerben (például gyenge akkumulátor), az üzemanyagrendszerben (például gyenge üzemanyagszivattyú), vagy a gyújtásrendszerben, vagy annak oka lehet egy hibás elektronikus alkatrész, mint például a elektronikus vezérlőegység (ECU).
  1. Otthoni és kertkezelő járműjavító üzemanyagrendszerHiba a katalitikus átalakító hibaelhárítása
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

A katalizátor nagyon fontos része a jármű kibocsátáscsökkentő rendszerének. Általában jó a jármű életére, de alkalmanként meghibásodik. A legjobb, amit tehet, ha figyelmezteti a problémákat, és forduljon szervizbe, ha gyanítja, hogy a katalizátor hibásan működik.

A műszaki szakemberek elektronikus diagnosztikai gépen helyezik el a járművet, hogy megtalálják a probléma forrását, esetleg távolítsák el az oxigénérzékelőt a kipufogócsonktól vagy a kipufogócsőből a katalizátor előtt, hogy megnézze, hogy ez megváltoztatja-e a dolgot, és szükség esetén cserélje ki a katalizátort. .

Sok állam törvényei ellentétesek a katalizátor leszerelésével és a járművek nélküli üzemeltetésével.

A katalizátor belső és külső képe.

Íme öt jel, amelyek szerint valami baj lehet a katalizátorral:

  • Autójának üzemanyag-hatékonysága hirtelen csökken. A jármű nem gyorsul fel, amikor felpattan a gázpedálra. Lehet, hogy járműve megtagadja az indítást. A járműve nem bocsát ki kibocsátási tesztet. A MIL vagy a Check Engine lámpa világít.

Egy idősebb autóban a katalizátor meghibásodásának leggyakoribb oka az, hogy annyira eltömődött, hogy a kipufogógázok nem juthatnak át a kipufogódobba és az autóból. (Ha a levegő nem tud kijutni a jármű hátsó részéből, akkor az nem kerülhet az elülső részbe, tehát a motor elhal, mert nincs beáramló levegő az üzemanyag / levegő keverék kialakításához.)

Minden, az Egyesült Államokban 1996 óta eladott autó rendelkezik OBD (On-Board Diagnostic) II rendszerrel, amely teszteli a katalizátort (többek között). Ha az egység túl sok szennyezést enged ki a kipufogócsőből, megvilágítja a MIL-t, és hibakódot állít elő, amelyet a műszaki szakember olvashat úgynevezett „leolvasó eszköz” segítségével.

A katalitikus átalakító érzékeny a kipufogógázok tartalmának és hőmérsékletének változásaira, tehát a meghibásodás másik lehetséges oka az, ha a hengerfej tömítése megsérült, lehetővé téve az olaj vagy hűtőfolyadék bejutását az égési kamrába, és a hengerekben történő elégetését. Továbbá, ha a gyújtásrendszer nem működik megfelelően, a kipufogógázokban le nem égett üzemanyag a katalitikus átalakító elhasználódásához vagy elromlásához vezethet. Ez egy másik jó ok a megadott időközönként történő felfrissítésre!

Mivel a katalizátor rendkívül felforrósodhat, fontos, hogy ne állítsa autóját száraz fű vagy száraz levelek fölé, mert ez tüzet okozhat és nemcsak a járművet, hanem a környező területet is megsemmisítheti!

Itt ellenőrizheti, hogy zöld döntést hoz-e, amikor ideje cserélni autóját.

  1. Otthon és kertAutó javításHogyan kell cserélnie olaját?
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

Tudja, hogy rendszeresen, ésszerű időközönként cserélnie kell az olajat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy autója jól működik, de továbbra is fennáll a közös kérdés: Milyen gyakran kell cserélni az olajat? Mennyi idő vagy kilométer van az olajcsere között?

A hagyományos javaslat az, hogy az olajat 3000 mérföldönként vagy hathavonta cserélje, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Az új szabvány ugyanakkor az, hogy tipikusan 5000 mérföldönként gond nélkül cserélheti olaját (különösen, ha viszonylag új autót vezet vagy „optimális üzemi körülmények között”).

Az igazság az, hogy az olajcsere gyakorisága a gyártó ajánlásaitól, az üzemeltetési körülményektől (környezet), valamint az autó már elért kopásának mértékétől függ.

Olajcsere gyakorisága

Mielőtt belemerülnénk az olyan körülményekbe, amelyek befolyásolhatják az olajcsere gyakoriságát, meg kell értenünk, miért kell még olajcserét végrehajtani! A piszkos olaj nem végez ugyanúgy, mint a friss olaj. A piszkos olajban lévő adalékanyagok felforrnak, szennyeződések képződnek a forgattyúházban, és fém alkatrészeket esznek, a víz idővel összegyűlik és iszapot képez. Az olaj egyre több koptató fémrészecskét tart be benne, és ezek a részecskék elhasználják a motor azon részeit, amelyeket az olajnak védeni kell.

gyakran cserélje ki az autóolajat

Tudja, hogy rendszeresen, ésszerű időközönként cserélnie kell az olajat. De mennyi idő vagy futásteljesítmény van az olajcsere között?

Az olajcsere után néhány napon belül az összes olaj meglehetősen fekete színű, így az annyira szennyezett olajjal történő futtatás elkerülésének egyetlen módja, hogy nyilvántartást vezetjen arról, mikor utoljára cserélték, és gyakran cserélje - gyakran, mint minden 1000 mérföldre extrém üzemi körülmények között. Az olaj gyakori cseréjével kétszer meg lehet kapni a kilométert egy egyébként jó motorból.

Olajcsere extrém üzemi körülmények között

Meglepni fogja, hogy mi a „szélsőséges működési körülmények”: Ha sok stop-and-go vezetést hajt végre városi vagy csúcsforgalomban, akkor mindennap sok rövid utazást végezzen, és hagyja az autót elég hosszú ideig parkolóban. hogy motorja lehűljön közöttük, és ne forduljon gyakran elő nagy sebességgel autópályán, a motor ritkán melegszik fel elég forróan ahhoz, hogy elpárologtassa a forgattyúházban képződő vizet, és az iszap felhalmozódjon a motorban. További szélsőséges körülmények akkor fordulnak elő, ha nagyon meleg időben vagy sok fújható por vagy szennyeződés mellett vezet, vagy mindig nehéz teherautókat vontat vagy szállít. Ezen körülmények bármelyikében cserélje az olajat olyan gyakran, mint 1000 - 3000 mérföldön idősebb járműveken. Új járműveknél kövesse a gyártók extrém használatra vonatkozó ajánlásait.

Az olajcsere az optimális üzemi körülmények között

Az olajcsere gyakorisága az autógyártótól függ - egyes gyártók azt javasolják, hogy az olajat 7500 mérföldönként vagy annál tovább cseréljék, de ez az optimális üzemi körülményeken alapul, és a gyártók azok, akik új járművet adnak el Önnek, ha a régi idő előtt elhasználódik. Noha az új járművek hosszabb ideig futhatnak ugyanazon olajjal, mint az idősebbek, és a motorolaj fejlesztése meghosszabbította annak hatékonyságát hosszabb időtartamra, hogy biztonságban lehessen, érdemes az olajcserét 5000 mérföldönként vagy hathavonta cserélni. hónap, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Ha autópálya-sofőr vagy, aki sok hosszú utat tesz nagy sebességgel, akkor valószínűleg meghosszabbítja az olajcsere-intervallumot, de a legújabb járművek kivételével ne haladja meg a 5000 mérföldnél hosszabb időt a változások között. És soha, semmilyen körülmények között, ne menjen tovább a gyártó által az olajcsere közötti maximális ajánlott intervallumon.

  1. Otthoni és kerti autójavításHogyan tudja ellenőrizni a jármű olajszintjét
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

Havonta legalább egyszer ellenőriznie kell autójának olaját, hogy megbizonyosodjon arról, hogy van-e elegendő olaj és nem szennyezett. Az olaj csökkenti a motor súrlódását és simán működik. Amikor ellenőrzi az olaját, ha szennyezett vagy benzin szaga van, itt az ideje, hogy olaját cserélje. A szinteket az olajmérő pálcával is ellenőriznie kell - ha tiszta az olaj, de csak a pálcika „Hozzáadása” részét érinti, akkor további olajat kell hozzáadnia.

[Hitel: © iStockphoto.com / vladacanon]

Néhány európai járműnél nincs olajmérő pálca. Ha nem talál ilyenet a járműjén, olvassa el a használati útmutatót az olaj ellenőrzéséhez.

Az olaj ellenőrzésének folyamata egyszerű, és magában foglalja a mérőpálcát, hogy megnézze a szintet és a teszt minőségét. A következő lépésekkel megtudhatja, hogy járműve szükség-e olajra:

kep1.jpg

Az olaj elég gyorsan feketévé válik, de ez nem befolyásolja a minőséget. Dörzsölje meg egy kicsit a hüvelykujja és az mutatóujja között, és ha piszkos folt marad, valószínűleg ki kell cserélni.

Ha az olaj elég tiszta, de csak az olajmérő pálca „Add” szintjét érinti el, akkor olajat kell hozzáadnia. A következő alkalommal vásárolhat olajat, amikor a benzinkútnál töltődik fel a benzinkútnál, vagy az autóellátó üzletekben, szupermarketekben, akciós áruházakban és nagy gyógyszertárakban.

Lásd még: Az automatikus sebességváltó folyadék ellenőrzése és az automatikus javítás biztonsági szabályai.

  1. Otthoni és kertkezelő járműjavításFűtés és hűtésRendszer miként öblítheti át autója hűtőrendszerét
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

Ha a jármű tulajdonosának útmutatója tartalmaz utasításokat a folyadék kihűlésére a hűtőrendszerből, akkor kövesse ezeket a saját hűtőfolyadék öblítéséhez. Ha nincs kézikönyv, vagy ha nem rendelkezik ilyen utasításokkal a hűtőfolyadék öblítéséhez, akkor kövesse ezeket a lépéseket az öblítéshez és a hűtőfolyadék cseréjéhez, a környezet veszélyeztetése nélkül.

Ha az autójára vonatkozó utasításokat alkalmazza, akkor kevésbé valószínű, hogy a levegő csapdába esik a rendszerben, miután befejezte a hűtőrendszer öblítését.

hűtőfolyadék-flush

Győződjön meg róla, hogy a biztonságot helyezi előtérbe. Olvassa el ezt a cikket, mielőtt végrehajtja a hűtőfolyadék öblítését.

Hűtőfolyadék öblítés

  1. Parkolja a járművet biztonságos helyen, gyermekektől és kis állatoktól távol. Ellenőrizze, hogy a motor hideg-e, a gyújtás ki van-e kapcsolva és a rögzítőfék be van-e kapcsolva. Helyezzen egy vödröt a radiátor alján lévő leeresztő szelep alá. A vödörnek képesnek kell lennie legalább két liter folyadék tartására. Nyissa ki a leeresztő szelepet, és hagyja, hogy a folyadék kifolyjon a vödörbe. Ne engedje, hogy a folyadék a földre kerüljön, vagy viharfolyóba vagy csatornába engedje. Zárja le a leeresztő szelepet, és öntse a használt folyadékot szorosan lezárható fedéllel ellátott tartályokba. Címkézze őket egyértelműen fagyálló vagy hűtőfolyadékként, és tegye távol a gyerekektől és háziállatoktól, amíg biztonságosan ártalmatlanítani tudják őket. Egy tölcsér és néhány régi gallon vízkancsó elvégzi a munkát, mindaddig, amíg jól láthatóan felcímkézi őket, és óvatosan öntsük, hogy ne folyjon a földre. Nyissa fel a radiátor nyomósapkáját és töltse fel a hűtőt vízzel. Futtassa a motort úgy, hogy a fűtőberendezés magas állásban legyen, kb. Tíz percig. Figyeljen a hőmérséklet-mérőre, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az autó nem melegszik túl. Ha a járműjén a motor hőmérsékletének figyelmeztető lámpája van, nem egy mérőműszer, akkor állítsa le a motort, amint felgyullad. Állítsa le a motort, és hagyja lehűlni. Amikor a hűtő elég hűvös ahhoz, hogy megérintse, engedje ki a vizet a rendszerből a vödörbe, és utána helyezze azt zárt tartályba ártalmatlanítás céljából. A balesetek elkerülése érdekében címkézze meg a tartályokat mérgező vízzel. Zárja le a leeresztő csavart, és töltse fel a rendszert vízzel és hűtőfolyadékkal. Tekintse meg a tulajdonos kézikönyvét, a hűtőfolyadék-kancsó hátulját vagy a táblázatokat, amelyeket a hűtőfolyadék-gyártók szállítanak, hogy megtudja, hány negyede van a hűtőrendszerében. Sok hűtőfolyadékot előzetesen hígítottak vízzel, de ha egyenes hűtőközeget vásárol, ossza meg ezt a számot kettővel, és vásárolja meg ezt a mennyiséget. Ha egyenlő mennyiségű vizet adagol az egyenes hűtőfolyadékhoz, a víz / hűtőfolyadék keveréke 50/50 lesz, amely mindenre kiváló, kivéve a rendkívül hideg időjárást. A folyadéknak el kell érnie a hűtőfolyadék-visszanyerő tartály „MAX” vonalát, vagy be kell fednie a szárítószegélyeit. Ha nem, folytassa az egyenlő rész víz és hűtőfolyadék hozzáadását mindaddig, amíg meg nem történik. A víz és a hűtőfolyadék egyenletes eloszlatása az egész rendszerben. Cserélje ki a nyomósapkát, és működtesse a motort úgy, hogy a fűtés magas legyen, amíg a hőmérsékletmérő a normál tartományba nem kerül. Állítsa le a motort és tisztítsa meg. Helyezze a szennyezett rongyokat lezárható műanyag zacskókba, tegye a szemétbe, és tárolja a fel nem használt hűtőfolyadékot biztonságosan a gyerekektől és háziállatoktól távol. Miután néhány napig vezette autóját, ellenőrizze ismét a folyadék szintjét a visszanyerő rendszer tartályában, egyenlő rész víz és hűtőfolyadék hozzáadásával a tartályba, ha a szint alacsony. Ha még néhány nap alatt ismét alacsony, ellenőrizze a rendszert egy szervizben.

Vásárolhat termékeket a hűtőrendszer tisztításához az öblítés során. Ezek a termékek eltávolítják a rozsdát és az üledéket, amelyet a sima vízzel nem lehet elmosni. Ha a hűtőrendszert rendszeresen megtisztították, és önmagát is szeretné megtisztítani, vásároljon egy jól ismert márkát, és óvatosan kövesse a csomagoláson található utasításokat.

Ha a jármű hűtőrendszerét néhány évig nem tisztították, a rendszer tisztítójának használata annyi üledéket szabadíthat fel, hogy eltömíti a hűtőt vagy a termosztátot. A hűtőfolyadék-rendszert szakszerűen öblítse ki, tisztítsa meg és töltse fel újra.

  1. Otthoni és kerti autójavításFűtés és hűtésRendszer hogyan lehet túlmelegedni a motort
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

Az autó túlmelegedésének első jele vagy az, amikor a hőmérsékleti mérőn lévő tű eljut a baljós piros zónába, vagy a műszerfalon lévő „Check Engine” vagy „Temperature” hibás működésjelző lámpa baljósító fényt vált ki. Ha önmagában marad, a hűtőben lévő folyadék felforrósodik, és a motorháztető alatt gőz gördül ki.

Ha a jármű gyakran túlmeleged és állandóan elveszti a hűtőfolyadékot, akkor a probléma lehet a szivárgás a hűtőrendszerben. Ha a jármű túlmeleged a szokásos időjárási körülmények között és a forgalomban, akkor folyadékot kell hozzáadnia a rendszerhez, cserélnie a termosztátot, beállítania vagy cserélnie kell a kiegészítő övet, vagy ellenőriznie kell a vízszivattyút.

Az első dolog, amelyet ellenőrizni kell, hogy a jármű gyakran melegszik-e fel - a nyomásfedél. Időnként a sapkán lévő tömítés romlik, és a nyomás kiszabadul, ami a hűtőrendszer hibás működését okozza. A legtöbb benzinkút megvizsgálhatja a kupakot az Ön számára, és megmondhatja, hogy jó állapotban van-e.

Néhány túlmelegedési probléma egyáltalán nem kapcsolódik a hűtőrendszerhez. Íme néhány egyéb körülmény, amely a jármű túlmelegedését okozhatja:

  • Késleltetett időzítés: Ha a gyújtásrendszer hibásan működik, a késői időzítés miatt a jármű túlmelegedhet, mivel a gyújtógyertyák tüzelik az üzemanyag / levegő keveréket, miután a dugattyú visszafelé mozog a löket tetejétől. A késleltetett időzítés önmagában nem eredményezi a motor túlmelegedését néhány foknál nagyobb mértékben, ám más problémákkal összekapcsolva kritikus pontot hozhat a motor hőmérsékletére. Ha van egy szerviz, helyezze el a járművet egy elektronikus diagnosztikai gépen, hogy ellenőrizze az időzítését, és ha szükséges, állítsa be. Csatlakoztatott radiátor: Mivel a dugaszolt radiátorok csökkentik a rendszer folyadékáramlását, a rendszer nem képes hatékonyan lehűlni. A megoldás az, ha egy radiátor szakember eltávolítja és ellenőrzi a radiátort. Ha szerencséd van, csak a radiátor gőztisztításával végez munkát; ha nem, akkor a megoldás drágább lehet. Csúszós kiegészítő öv: Ha látja és elérheti a vízszivattyút hajtó kiegészítő tartozékövet, ellenőrizze, hogy nem több, mint kb. Ha az öv laza vagy kopottnak tűnik, próbálhatja ki cserélni. Ha nem tudja megcsinálni ezt a munkát, vegyen részt szakmai ügyben. Összeomló alsó radiátorcső: Időnként az alsó radiátorcső összeomlik a vákuum alatt, amelyet a vízszivattyú hoz létre, és a káros cirkuláció túlmelegedést okoz. Alacsony olajszint: Az a jármű, amelynek alacsony az olajszintje, hajlamos a túlmelegedésre, mivel az olaj eltávolítja a motor „hulladékhőjét” 75–80% -áig (amellett, hogy a többi feladatot végzi, a motor mozgó alkatrészeinek párnázását).

Ha negyede alacsony az olajszintje, és a jármű öt kvartest tart, akkor az olaj 20 százalékkal kevesebb hőt szállít el, mint kellene.

Normál körülmények között megakadályozhatja a túlmelegedést, ha ellenőrzi a rendszer folyadékszintjét és fenntartja azt megfelelően.

  1. Ház és kertAutó javításHogyan kell gumiabroncsot cserélni
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

Ha nincs gumiabroncsja, és nem tudja, hogyan kell cserélni, tehetetlennek érzi magát. Néhány egyszerű eszköz segítségével meg tudod csinálni magad is. A gumiabroncs levegő nélküli cseréje elég könnyű, és mindenkinek általános elképzeléssel kell rendelkeznie arról, hogy mi történik:

  1. Otthon és kertAutó javításElektromos rendszerHogyan kell felszerelni a gyújtógyertyát
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

Amikor megváltoztatja a jármű gyújtógyertyáját, dolgozzon egyszerre egy gyújtógyertyán: Vegye le, vizsgálja meg, tisztítsa meg, és - ha megmenthető - távolítsa el a gyújtógyertyákat. Ezután cserélje ki, mielőtt a henger sorrendjében a következő gyújtógyertya felé lépne. A megfelelő gyújtási sorrend fenntartása érdekében minden gyújtógyertya-vezetéknek a gyújtóforrástól a megfelelő gyújtógyertyaig kell mennie. Ezért csak egyszerre távolítsa el a vezetéket az egyik dugaszról, és ne húzza ki a vezeték mindkét végét!

Ha a gyújtógyertyát a motorba dugja, kövesse az alábbi lépéseket:

  1. Otthon és kertAutó javításElektromos rendszerHogyan lehet eltávolítani a régi gyújtógyertyákat
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

A gyújtógyertyák cseréjének első lépése a régi eltávolítása. Annak elkerülése érdekében, hogy ezt a munkát egész hétvégi projektté változtassa, távolítsa el egyszerre egy gyújtógyertyát, vizsgálja meg, tisztítsa meg, és - ha megmenthető - szakítsa meg a gyújtógyertyákat. Ezután cserélje ki, mielőtt a henger sorrendjében a következő gyújtógyertya felé lépne.

A megfelelő gyújtási sorrend fenntartása érdekében minden gyújtógyertya-vezetéknek a gyújtóforrástól a megfelelő gyújtógyertyaig kell mennie. Ezért csak egyszerre távolítsa el a vezetéket az egyik dugaszról, és ne húzza ki a vezeték mindkét végét! Ily módon soha nem fog bajba kerülni - kivéve, ha véletlenül levág egy második vezeték.

Az egyes gyújtógyertyák eltávolításához kövesse ezeket a lépéseket:

  1. Otthon és kertAutó javításFékek és csapágyakHogyan lehet ellenőrizni a fékvezetékeket
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

Ha a főfékhenger folyadékszintje megtelt, akkor nem kell ellenőriznie a fékvezetékeket. Ha azonban elveszíti a fékfolyadékot, ellenőriznie kell, hogy nincs-e szivárgás a kerékhengerekben vagy a fékvezetékekben.

A fékvezetékek ellenőrzésének legegyszerűbb módja az, ha a járművet felteszi egy hidraulikus emelőre, felemeli a feje fölött, sétál alatta, és megvizsgálja a vonalakat, mikor vezetnek a motorháztető területéről az egyes kerekekhez. Szivárgások származhatnak a vezetékek lyukaiból, ahol az acélvezetékek gumiból készülnek, vagy ahol a fékvezetékek kapcsolódnak a kerékhengerekhez.

Ha nincs hozzáférése emelőhöz - talán a helyi iskola autójavítási osztályán vagy egy barátságos garázsban -, fel kell emelnie a járművet, egyenként az egyik végét, és egy zseblámpával le kell szállnia a földre. vagy munkafényszóró, hogy megnézze a vonalait.

A fékvezetékek ellenőrzéséhez tegye a következőket:

  1. Gondosan ellenőrizze a fékvezetékeket. A nedvesség és a szárított folyadék csíkja a baj jele. Ha rozsdafoltok látszanak a vonalakon, finoman csiszolja le őket. A foltok alatt keressen vékony helyeket, amelyek hosszú ideig lyukakká válhatnak. Érezze a fékvezetékek gumi részeit. Olyan jeleket keres, amelyek azt mutatják, hogy a gumi ragacsos, puha, szivacsos vagy kopott. A fékvezetékeinek meg kell tartania a jármű életét. Ha nagyon rosszul néznek ki, nézzen rájuk egy szakemberrel, és mondja meg, ki kell cserélni őket. Ha a jármű meglehetősen új, és a fékvezetékek nagyon rossznak tűnnek, menjen vissza a márkaszervizbe, és kérje meg őket, hogy ingyenesen cseréljék ki a sorokat. Nézze meg a gumiabroncsok belső felületét. A szivárgó kerékhengereket csepegés jelzi.
  2. Otthon és kertAutójavításFékek és csapágyakHogyan lehet ellenőrizni a tárcsafékeket
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

10 000 mérföldönként ellenőrizze a tárcsafékeket és a tárcsafékbetéteket - gyakrabban, ha a fékek hirtelen kinyúlni kezdnek vagy egyik oldalra húzódnak, vagy ha a fékpedál megrándul, amikor ráállsz. Ne keverje össze a csapkodást az ABS fékek szokásos pulzálásával, amikor vészleállító helyzetben vannak. Manapság a legtöbb jármű négykerék-tárcsafékkel rendelkezik. Másoknak tárcsafékek vannak az első kerekeken és dobfékek a hátsó kerekeken.

Amikor megvizsgálja a tárcsafékeket, mérje meg a betétek burkolatának vastagságát, hogy megmondhassa, hogy a fékeken lévő burkolatok rosszul koptak-e. Ha a bélés az acéllemez vastagságán van, a párnákat ki kell cserélni.

A tárcsafékek ellenőrzéséhez hajtsa végre az alábbi lépéseket:

Ellenőrizze a tárcsafékeket.

Az átalakítást, a féknyereg karbantartását és a tárcsacsiszolást szakemberre kell bízni, kivéve, ha ezt a munkát egy autóosztály felügyelete alatt végzi.

  1. Otthon és kertAutójavításFékek és csapágyakHogyan lehet megváltoztatni a fékfolyadékot
Autójavítás bábuk számára, 2. kiadás

Deanna Sclar

Kétévente öblítse le és cserélje ki a fékfolyadékot a fékrendszerében. Megváltoztathatja a saját fékfolyadékát, de a szerviz létesítmények ezt most féköblítő gépekkel csinálják. Ha fékfolyadék szivárog, vagy fékeket le kell eresztenie, vissza kell állítania a főfékhenger fékfolyadékát a megfelelő szintre. Néhány dolog, amit tudnia kell a fékfolyadék vásárlásáról és használatáról:

  • Mindig használjon közismert gyártó kiváló minőségű fékfolyadékát: Sok járműnél vagy D.O.T. 3 vagy D.O.T. 4 folyadék. PONT. Az 5 már elérhető; nagy előrelépés, mivel nem eszik festéket és nem szívja fel a nedvességet. A hátránya az, hogy a D.O.T. Az 5. ábra nem absorbálja azt, a fékbe jutó víz kis medencéket képezhet, amelyek korrodálhatják a fékeidet. A levegőnek való kitettség gyorsan szennyezi a fékfolyadékot: A levegőben lévő oxigén oxidálja azt és csökkenti forráspontját. A fékfolyadéknak is affinitása van a nedvességgel szemben, és a levegőben lévő vízgőz kombinálódhat a fékfolyadékkal, csökkentve annak forráspontját, és hideg időben jégkristályokat képezve, amelyek megnehezítik a fékezést. Vízgőzzel szennyezett folyadék hozzáadása a fékrendszerhez rozsdásodhat a rendszerben, és savakat képezhet, amelyek maratják a kerékhengereket és a főfékhengert, és rontják a fékeket, ami rossz működést vagy egyáltalán nem okoz működést. Elpusztíthatja az ABS és más drága fékrendszerek létfontosságú részeit is. Ha csak fékfolyadékot kíván hozzáadni a rendszeréhez, vásároljon egy megfelelő típusú kis kannát, adjon hozzá folyadékot a főhengerhez, vagy pedig dobja el a maradékot, vagy csak vészhelyzetben használja fel. A cucc nagyon olcsó, és a szivárgás megszüntetése után járművének nem kell több folyadékra szüksége. Ha konzervdobozt tart, melyben csak kevés folyadék van benne, akkor a levegő, amely kitölti a dobozban lévő többi helyet, szennyezi a folyadékot, függetlenül attól, hogy milyen gyorsan visszateszi. Tartsa távol a fékfolyadékot a festett felületektől: Ha ez ijesztőnek tűnik, ne feledje, hogy ugyanezek a megállapítások mondhatók el a terpentinről és a körömlakklemosóról.

Ha maga szeretné megváltoztatni a fékfolyadékot, akkor kövesse az alábbi lépéseket:

  1. Távolítsa el a régi, piszkos folyadékot a fő henger tartályából. Ehhez használjon olcsó pulykakeveréket. Szöszmentes ruhával törölje ki a tartályt. Csak akkor tegye ezt meg, ha be tud lépni. Öntsön új fékfolyadékot a tartályba, amíg az el nem éri a „Teljes” sort, cserélje ki a tartály fedelét. Ahogy fékezi a féket (amit megtudhat ennek a webhelynek a többi részén), az új folyadék kiszorítja a régi folyadékot a rendszerből. Folytassa a fékeket addig, amíg tiszta, tiszta folyadékot nem lát a légtelenítő csavarján.